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小型環(huán)境試驗(yàn)箱汽車(chē)溫濕度可靠性試驗(yàn)

小型環(huán)境試驗(yàn)箱汽車(chē)溫濕度可靠性試驗(yàn)用于模擬汽車(chē)零部件在引擎艙、底盤(pán)、車(chē)載電子艙等不同部位的溫濕度交變工況?？蓽y(cè)試汽車(chē)動(dòng)力電池在 - 40℃~125℃溫度循環(huán)中的充放電性能衰減，驗(yàn)證車(chē)載攝像頭在 95% RH 高濕環(huán)境下的鏡頭起霧情況，評(píng)估汽車(chē)內(nèi)飾材料在高溫高濕交替條件下的老化開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)，為汽車(chē)研發(fā)、零部件質(zhì)檢提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐。

產(chǎn)品型號(hào)：SMC-36PF
廠(chǎng)商性質(zhì)：生產(chǎn)廠(chǎng)家
更新時(shí)間：2025-06-21
訪(fǎng) 問(wèn) 量：399

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詳細(xì)介紹

小型環(huán)境試驗(yàn)箱汽車(chē)溫濕度可靠性試驗(yàn)

用途

用于模擬汽車(chē)零部件在引擎艙、底盤(pán)、車(chē)載電子艙等不同部位的溫濕度交變工況?？蓽y(cè)試汽車(chē)動(dòng)力電池在 - 40℃~125℃溫度循環(huán)中的充放電性能衰減，驗(yàn)證車(chē)載攝像頭在 95% RH 高濕環(huán)境下的鏡頭起霧情況，評(píng)估汽車(chē)內(nèi)飾材料在高溫高濕交替條件下的老化開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)，為汽車(chē)研發(fā)、零部件質(zhì)檢提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐，滿(mǎn)足 ISO 16750、GB/T 28046 等國(guó)內(nèi)外汽車(chē)環(huán)境試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

小型環(huán)境試驗(yàn)箱汽車(chē)溫濕度可靠性試驗(yàn)

技術(shù)參數(shù)

溫度范圍：-40℃~150℃（空載），控制精度 ±0.5℃；濕度范圍：10%~98% RH（20℃~90℃），控制精度 ±2% RH。升降溫速率 0.1~8℃/min 可調(diào)，支持 15℃/min 快速溫變（選配），滿(mǎn)足汽車(chē)部件快速溫變?cè)囼?yàn)需求。工作室尺寸 550×500×600mm，防護(hù)等級(jí) IP54，可抵御汽車(chē)環(huán)境模擬中的粉塵與液體潑濺。電源 AC 220V/380V 雙制式，功率≤4.5kW，符合汽車(chē)電子測(cè)試電源要求。

加濕系統(tǒng)

采用電極式加濕技術(shù)，加濕量 1000mL/h，配備去離子水自動(dòng)凈化裝置，可消除水中離子對(duì)汽車(chē)電子部件的潛在腐蝕。內(nèi)置汽車(chē)級(jí)防結(jié)垢脈沖裝置，維護(hù)周期延長(zhǎng)至 10 個(gè)月，標(biāo)配 40L 高純度水箱，支持外接自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)，滿(mǎn)足 96 小時(shí)連續(xù)汽車(chē)耐久性測(cè)試需求，避免因補(bǔ)水中斷影響試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

工作原理

通過(guò) PT100 溫度傳感器（精度 ±0.1℃）和汽車(chē)級(jí)濕度傳感器實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，經(jīng)模糊 PID 算法運(yùn)算后，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用不銹鋼加熱管和二元復(fù)疊式制冷系統(tǒng)動(dòng)作。采用汽車(chē)風(fēng)洞模擬單循環(huán)風(fēng)道設(shè)計(jì)，風(fēng)速 0.3~3m/s 可調(diào)，確保箱內(nèi)溫濕度均勻度≤±1℃/±2% RH，滿(mǎn)足汽車(chē)部件高精度環(huán)境模擬要求，可模擬汽車(chē)行駛中不同氣候區(qū)的溫濕度變化。

箱體結(jié)構(gòu)與材質(zhì)

外層為 2.5mm 厚度汽車(chē)級(jí)鋁合金板材，表面經(jīng)耐腐蝕噴涂處理；中間層 120mm 厚聚氨酯保溫層，導(dǎo)熱系數(shù)低，有效阻隔外界環(huán)境干擾；內(nèi)層 304 不銹鋼內(nèi)膽，焊接處采用惰性氣體保護(hù)焊，防腐蝕能力強(qiáng)，可避免材料析出物對(duì)汽車(chē)部件造成污染。觀(guān)察窗配備雙層防爆玻璃，內(nèi)置防霧加熱膜，支持在溫濕度條件下清晰觀(guān)察部件試驗(yàn)狀態(tài)。

溫度控制系統(tǒng)

采用汽車(chē)級(jí)固態(tài)繼電器控制，搭配電源穩(wěn)壓器，可適應(yīng) ±15% 電壓波動(dòng)，滿(mǎn)足汽車(chē)測(cè)試電源環(huán)境。具備汽車(chē)專(zhuān)用預(yù)冷預(yù)熱智能規(guī)劃功能，結(jié)合部件熱仿真模型，縮短溫度穩(wěn)定時(shí)間 40% 以上。內(nèi)置超溫保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)等 8 重安全機(jī)制，確保試驗(yàn)安全，符合汽車(chē)設(shè)備可靠性要求。

制冷系統(tǒng)

搭載 5HP 汽車(chē)級(jí)半封閉壓縮機(jī)，使用環(huán)保制冷劑，制冷量達(dá) 3.8kW（-40℃時(shí)），實(shí)現(xiàn)深冷環(huán)境維持。冷凝器采用汽車(chē)散熱器技術(shù) + 風(fēng)冷模式，適應(yīng)實(shí)驗(yàn)室高溫環(huán)境，散熱效率高。配備氣液分離器和壓力保護(hù)裝置，支持長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行，滿(mǎn)足汽車(chē)可靠性試驗(yàn)需求。

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